- 陈丽云;
<正>一、钢铁行业绿色发展现状和进展“十三五”以来，钢铁行业加快转型升级改造，从生产结构、装备技术、创新机制等方面多措并举，积极推动行业绿色可持续发展，节能降耗成效明显，行业的绿色发展水平得到大幅提升。2015—2022年，重点统计钢铁企业平均吨钢综合能耗降幅4%。吨钢二氧化硫排放降幅73%；吨钢烟粉尘排放降幅65%。2022年，随着超低排放工程的持续推进，
2023年07期 No.1045 20-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 33K] [下载次数：697 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 林翎;
<正>20世纪80年代，我国提出节能优先战略。国家主管部门和标准化工作者认识到通过标准化手段推动节能工作的重要性。1981年，全国能源基础与管理标准化技术委员会（以下简称“全国能标委”）正式成立。从80年代开始，全国能标委组织制定了单位与换算、术语、图形符号、综合能耗计算方法、计量器具配备、企业能量平衡等一批基础性国家标准，统一了各方对能源与节能的基本认识，
2023年07期 No.1045 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 37K] [下载次数：60 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 倪江波;
<正>又是一年节能周。节能降碳，经济社会绿色低碳转型，国之大事，关乎人人，你我同行，建筑领域尤需如此。推进城乡建设领域节能降碳是国家战略要求，十分重要。党的二十大对推进我国碳达峰碳中和进行了再部署，明确要求建筑等终端用能领域推进清洁低碳转型。根据中国建筑节能协会最新发布的年度《中国建筑能耗与碳排放研究报告》，
2023年07期 No.1045 23-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 31K] [下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 伊文婧;
<正>党的十八大以来，我国综合交通运输体系建设取得了历史性成就，“十纵十横”综合运输大通道基本贯通，交通运输结构调整取得初步成效，新能源汽车发展异军突起，交通用能多元化发展在多领域展开。一是综合交通运输体系建设基本能够适应经济社会发展要求，人民获得感和满意度明显提升。2022年，我国高速铁路营业里程达到4.2万公里，是2012年的4.7倍，
2023年07期 No.1045 24-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 32K] [下载次数：87 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 惠婧璇;
<正>欧盟等经济体为履行应对气候变化国际公约责任，制定并实施了多种碳排放管控政策，推动其经济社会绿色低碳发展，但也存在部分政策目标过于激进、碳排放路径管控不清晰、碳排放管控目标分解不当等问题。面向碳达峰碳中和目标，我国应充分吸取其经验教训，科学合理制定碳排放管控目标，深入研究目标分解方法，持续夯实工作基础，为推动构建系统完备、科学规范、运行有效的碳排放管控制度提供坚实支撑，稳妥有序推进能耗双控向碳排放双控制度转变。
2023年07期 No.1045 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 45K] [下载次数：212 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王利伟;姚晓明;
<正>我国力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和（以下简称“双碳”目标），需要各个地区统一行动、全国一盘棋，核心是抓住重点地区和主要矛盾，系统谋划、聚焦重点、精准施策。胡焕庸线是反映我国人口经济分布规律的标志性地理分界线，对落实国家“双碳”目标也具有重要意义。
2023年07期 No.1045 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 40K] [下载次数：230 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 何大梽;安淑新;
<正>煤炭资源型城市的转型意义重大，关系到我国经济高质量发展的推进、全面建设现代化的实现。煤炭资源型城市转型提出了很多年，有些城市转型已取得了一定的效果，但大部分城市转型陷入困境。进入新发展阶段，煤炭资源型城市转型又面临碳达峰碳中和目标约束、煤炭市场周期波动、碳壁垒等新的挑战，同时也存在着观念转变不够、规划导向较弱和技术制约等难点。建议进一步转变发展观念，
2023年07期 No.1045 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 38K] [下载次数：334 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ]